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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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項目合作遍布亞、非、美、歐等全球幾十個國家與地區
Project cooperation covers dozens of countries around the world including Asia, Africa, America, Europe, etc.
是中國電建、中國能建、中國交建等知名企業的優質產品和技術服務供應商
Supplier of high-quality products and technical services for well-known enterprises
打造享譽國際的知名工程
參與“一帶一路”等眾多全球知名工程，全球范圍內合作50+國家、100+合作項目
「蒙內鐵路」
蒙內鐵路（Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway，SGR），全稱蒙巴薩至內羅畢標準軌距鐵路，全長 480 千米，東起東非第一大港口蒙巴薩，西至肯尼亞首都內羅畢，是東非鐵路網的第一段和重要組成部分…
ENR 全球最佳項目獎
中國國家優質工程獎（金獎）
「內馬鐵路 」
內馬鐵路（Nairobi–Malaba Standard Gauge Railway），全稱內羅畢至馬拉巴標準軌距鐵路，是一條連接肯尼亞共和國內羅畢郡和布西亞郡的客貨共線鐵路，按照中國國鐵Ⅰ級標準建設，是蒙內鐵路的延長線，為肯尼亞2030年遠景規劃的旗艦項目、東非鐵路網的第二段。全線長487.5千米，共分三期建設，一期工程正線長120.4千米，現已完工并通車運營。
中國國家優質工程獎
中國建設工程魯班獎
「亞吉鐵路」
亞吉鐵路（Addis Ababa–Djibouti Standard Gauge Railway），全稱埃塞俄比亞至吉布提標準軌距鐵路，是非洲大陸一條連接埃塞俄比亞和吉布提以貨運為主的鐵路，是東非地區首條標準軌距電氣化鐵路，是落實“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峰會“十大合作計劃”的早期收獲，是中非“三網一化”和產能合作的標志性工程，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。
中國建設工程魯班獎（國家優質工程）
中非“三網一化”和產能合作的標志性工程
「拉伊鐵路」
尼日利亞首條現代化雙線標準軌鐵路——拉各斯-伊巴丹鐵路（簡稱拉伊鐵路）是整個西非地區首條現代化雙線標準軌鐵路，也是迄今非洲建成的最長雙線標準軌鐵路，于2021年6月10日正式開通運營。
非洲建成的最長雙線標準軌鐵路 尼日利亞首條現代化雙線標準軌鐵路
「孟加拉國家十大優先發展項目」
多哈扎里至科克斯巴扎爾鐵路位于孟加拉東南部，全長約103公里，為客貨兩用的單線套軌鐵路。項目工期3年，包含路基工程、橋涵工程、鋪軌工程、房建車站工程等。
孟加拉國家十大優先發展項目之一
“孟中印緬”經濟走廊的重要組成部分
「埃塞 WM 鐵路」
埃塞俄比亞沃爾迪亞-默克萊鐵路?(簡稱埃塞?WM?鐵路)是埃塞俄比亞鐵路規劃網中5號線的北段，線路全長?216.125公里，起于阿姆哈拉州沃爾迪亞市，終點至提格雷州首府默克萊市，跨越埃塞俄比亞境內北部提格雷、阿法爾、阿姆哈拉三個地區，是埃塞俄比亞中部與北部地區經濟、交通走廊的中軸線。
埃塞俄比亞中部與北部地區經濟中軸線
「AA 高速」
亞的斯亞貝巴至阿達瑪高速公路（埃塞AA高速）是埃塞俄比亞第一條現代化高速公路，也是當時東非地區規模最大、等級最高的高速公路。
中國建設工程魯班獎
全國建設工程優秀項目管理成果一等獎
「AA 高速外環線」
埃塞 AA 高速外環線項目位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市南部郊區，路線全長 28.1 公里，雙向 6 車道 , 采用中國標準設計施工建造 , 是連接一期工程埃塞AA高速公路與首都市區道路的重要組成部分。
中國建設工程魯班獎
中國交建優質工程獎
「東西高速公路」
阿爾及利亞東西高速公路全長1216公里，是阿爾及利亞建國以來建設等級最高、地質狀況最復雜的公路項目，橫貫阿國北部，分為東、中、西3個標段建設，東連突尼斯，西接摩洛哥。
中國國家優質工程獎
中國土木工程詹天佑獎
「PKM高速」
PKM高速公路項目(蘇庫爾—木爾坦段)南起信德省蘇庫爾，北至旁遮普省經濟中心城市木爾坦，全長392公里，設計時速120公里，為巴基斯坦首條具有智能交通功能的雙向6車道高速公路。該項目合同工期36個月，項目合同金額約合28.89億美元。
中國國家優質工程獎
中國土木工程詹天佑獎
「壹號公路」
壹號公路改建項目全稱為多哥共和國壹號公路危險路段整治和清除工程，位于多哥北方重要城市卡拉附近，全長30.2公里，分為Aledjo1、Aledjo2、Défalé三個施工階段，項目總投資為6302萬美元。項目于自2010年9月開工，2014年竣工通車。
重要民生工程
「蒙巴薩高速公路」
蒙巴薩高速公路位于肯尼亞港口城市蒙巴薩南岸，連接了肯尼亞?A109?國道、蒙內鐵路蒙巴薩站、蒙巴薩鐵路貨運站、蒙巴薩國際機場以及蒙巴薩港集裝箱碼頭等重要站點，實現了蒙巴薩海陸空交通樞紐的無縫對接，為港口地區經濟的快速發展提供了強有力的保障。
重要民生工程
「下凱富峽水電站」
下凱富峽水電站是贊比亞40年來投資開發的第一座大型水電站，為該國目前最大的單體基礎設施建設項目，被稱為中贊合作的“一號工程”，也是“一帶一路”典范工程。下凱富峽水電站位于贊比亞首都盧薩卡以南約90公里的卡富埃河上，該水電站安裝5臺混流式發電機組，總裝機容量750兆瓦，可提升贊比亞38%的電力供應能力。
“一帶一路”典范工程
國際工程綠色供應鏈管理領先項目
「尼雷爾電站」
朱利葉斯·尼雷爾水電站位于坦桑尼亞東南部的魯富吉河，距坦桑尼亞最大城市首都達累斯薩拉姆約350公里。該工程主要任務是發電和灌溉，電站共9臺機組，總裝機容量2115MW，年發電量6307GW·h。該項目最大壩高約131m，總蓄水量超過300億立方米。工程建成后，電站裝機容量占坦桑尼亞全國電站總裝機容量60%以上，將成為其主要電力能源生產基地。
非洲裝機容量最大的水利工程
「卡魯瑪水電站」
卡魯瑪水電站位于烏干達中北部基揚東戈大區卡魯瑪鎮，在烏干達北部白尼羅河上，是尼羅河上規劃的7個梯級電站的第3級，距烏干達首都坎帕拉270公里。項目總投資16.88億美元，是烏干達最大的水電站，也是中烏兩國元首共同推動的“天字號”工程。
烏干達最大的水電站
「那巴龍二號水電站」
盧旺達那巴龍格河二號水電站位于南方省和北方省的那巴龍格河干流上，離盧旺達首都基加利25公里，設計目的除防范那巴龍格河和阿卡戈拉河邊上沼澤地的洪澇外，還將為首都及周邊地區長期生產大量清潔能源，是一個以發電為主，兼顧泄洪與灌溉的多功能大型綜合性水力發電工程。項目總造價2.14億美元，電站裝機43.5兆瓦，水庫庫容8.038億立方米，總工期56個月，施工內容包含修建大壩、泄洪系統、引水發電系統和輸變電線路等。
中盧互利共贏合作的又一重要里程碑
「阿雷納水電站」
洪都拉斯阿雷納水電站項目位于洪都拉斯北部約羅省境內的RIO YAGUALA河上，總裝機容量60兆瓦，總投資額15億人民幣，建成后將為該國提供大約229.72 GW/年的發電量，是該國目前在建的最大水電站。電站主要由導流洞、碾壓混凝土單曲拱壩、引水隧洞、壓力鋼管、調壓豎井、地面廠房及開關站組成，大壩壩高100米，壩頂長273米，最大底寬30.8米，寬高比0.305，在頂部設溢流面泄洪，為碾壓混凝土中厚拱壩。大壩建成后水庫流域長12千米，面積2660平方米，庫容5200萬立方米。
重點工程
「南俄3水電站」
南俄3水電站是目前中資企業在老撾承建的最大水電站項目，也是老撾國家5年發展總體規劃中重點項目之一，業主為老撾國家電力公司。該水電站是一座以發電為主，兼顧養殖、旅游等經濟效益的綜合性水電樞紐工程，設計裝機3臺160兆瓦水輪發電機組，總裝機容量480兆瓦。工程合同總額約為12.9億美元，施工總工期為72個月，首臺機組投產發電工期70個月。
老撾國家5年發展總體規劃中重點項目
「砂拉越拉薩河口大橋」
馬來西亞砂拉越拉薩河口大橋（CRBC Muara Lassa Bridge Project Management）位于馬來西亞砂拉越州沐膠省Daro縣Muara Lassa河入海口，距詩巫省直線距離約60公里。距離中國最南端曾母暗沙約190公里。該項目是馬來西亞砂拉越州政府大力打造升級陸路交通及運輸計劃的關鍵性工程。項目建成后，將極大便利東西部交通往來，降低運輸成本，促進經濟發展。
升級陸路交通及運輸計劃的關鍵性工程
「嘉紹大橋」
公司與國內外高校知名教授及專業科研院所知名專家深入合作，自主研發了多個系列的高質量、高等級、高性能工程施工建筑材料，
FIDIC工程項目“菲迪克獎”特別優秀獎
IBC “古斯塔夫·林登少獎”金獎
「高特拉立交橋」
埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴普希金廣場 - 高特拉立交橋市政道路項目，是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴城市道路建設總體規劃中最重要的一條道路，主要分為普希金廣場 - 高特拉立交橋主路段落、毛里求斯路支路和坦桑尼亞路支路三部分，線路 全長約 3.9 公里，設計時速 60 公里。
道路建設總體規劃中最重要的一條道路
「新德梅拉拉河大橋」
新德梅拉拉河大橋項目位于圭亞那首都喬治敦市的德梅拉拉河上，距既有的德梅拉拉河大橋以南約600米，為鋼筋混凝土跨河大橋。主橋采用斜拉結構，大橋全長約2.8公里，為雙向4車道+雙非機動車道，設計時速80公里，使用年限100年。該項目總造價2.6億美元，為圭亞那歷史上最大的交通基礎設施項目，主要工程內容包括：橋梁主體、收費站、交通標識、排水系統、防撞設施、橋梁照明、橋頭引路等。
圭亞那政府最重視的民生項目
「巴哈達爾斜拉橋」
巴哈達爾斜拉橋位于埃塞俄比亞阿姆哈拉州巴哈達爾市阿拜區，地處青尼羅河源頭-塔納湖下游3.38公里處，主橋為兩塔三跨矮塔斜拉橋，全長380米，主跨180米，設計時速100公里，雙向8車道，共設置8座索塔，單幅橋面寬度24.7米，包括3車道、1自行車道和1人行道。大橋建成后，將成為巴哈達爾市提升城市形象的新地標，促進巴哈達爾市經濟社會發展。
巴哈達爾市城市形象新地標
「新德梅拉拉河大橋」
新德梅拉拉河大橋項目位于圭亞那首都喬治敦市的德梅拉拉河上，距既有的德梅拉拉河大橋以南約600米，為鋼筋混凝土跨河大橋。主橋采用斜拉結構，大橋全長約2.8公里，為雙向4車道+雙非機動車道，設計時速80公里，使用年限100年。該項目總造價2.6億美元，為圭亞那歷史上最大的交通基礎設施項目，主要工程內容包括：橋梁主體、收費站、交通標識、排水系統、防撞設施、橋梁照明、橋頭引路等。
民生項目
「HKIA」
香港國際機場（HKIA）是香港重要的交通樞紐，是全球最繁忙的客運機場之一，也是世界上最繁忙的貨運機場，連接著亞洲和世界的許多地區。為了滿足長遠的航空交通需求，香港國際機場新建的第三跑道系統工程規模龐大，約等于在現有機場旁邊又興建一個新機場，工程預計耗資1417億元，將會超越廣深港高速鐵路香港段，成為香港開埠以來最昂貴基建工程。
2023 BRE 環保可持續發展最高評級
「切迪·賈根國際機場」
切迪賈根國際機場位于圭亞那首都喬治敦市以南41公里處，為喬治市提供航空服務，是圭亞那重要的交通基礎設施。該機場是圭那亞的國家機場，始建于1941年，海拔高度為29米，共有兩條瀝青跑道和一座航站樓。
圭亞那第一座4E級國際機場
「恩德培機場改擴建」
烏干達恩德培國際機場位于波光瀲滟的維多利亞湖畔，是烏干達境內唯一的一座國際機場，始建于1974年。由于年久失修，基礎設施十分老舊，加之當初設計的機場吞吐量太小，早已不能滿足日益增長的航空運輸需求。
烏干達境內唯一國際機場
「寶麗機場改擴建」
埃塞俄比亞地處東非，平均海拔3000米，地勢較高，交通不便，大力發展航空運輸業成為其必然選擇。隨著埃塞俄比亞國家經濟社會不斷發展，現有國際機場運營能力已經不能滿足現實需求。
埃塞俄比亞航空“2025年愿景”
「寶麗機場」
埃塞俄比亞地處東非，平均海拔3000米，地勢較高，交通不便，大力發展航空運輸業成為其必然選擇。隨著埃塞俄比亞國家經濟社會不斷發展，現有國際機場運營能力已經不能滿足現實需求。
埃塞俄比亞航空“2025年愿景”
「ICD」
肯尼亞內羅畢集裝箱內陸港（ICD）是肯尼亞鐵路網規劃的重要配套工程，位于蒙內鐵路內羅畢終點站西側，距內羅畢站中心約?3.5?公里。改擴建項目工程包含鐵路站場、集裝箱堆場、連接道路及其配套工程等內容。工程總建筑面積達?43.43?萬平方米，其中房建單體共計?41?個，建筑規模約2萬 余平方米，鐵路車場共?2.05?萬平方米，砼結構面層11.9?萬平方米，聯鎖塊面積?12.8?萬平方米，另外還有橋涵一座。
國家優質工程獎
「國王港項目」
沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施項目位于沙特東部阿拉伯灣沿岸，朱拜勒以北約80公里，在沙特第三大城市達曼以北180公里的拉斯海爾工業區。國王港項目區域長4.5公里、寬2.5公里，總占地面積11.25平方公里，包括陸域工程和海域工程。
全球規模最大的超級船閘
「多哈雷多功能港口」
非洲吉布提多哈雷多功能港口是中國企業目前為止在東北非地區承接的最大規模港口項目，施工內容包括1200米長沉箱基礎深水主碼頭，175米東側工作船碼頭，90萬平方米道路堆場，約8萬平方米建筑物及其他配套設施。港口包含6個10萬噸級的泊位，年設計貨物吞吐能力為708萬噸，集裝箱吞吐能力為20萬標準箱。
中國建設工程魯班獎
「赤河口泵站」
赤河口泵站灌溉項目位于菲律賓東北部卡林加省與卡加延省之間，在呂宋島東北部的赤口河上，距離首都馬尼拉市約540公里。主要建設內容包括在赤口河右岸新建提升泵站、變電站、配套輸電線路、隧洞、主灌溉渠道、支渠，以及田間配套工程和稻田排水設施等。
菲律賓“大建特建”規劃
「The Line」
NEOM未來城項目靠近紅海、蒂朗海峽以及埃及、以色列和約旦的邊界。它的總面積為26500平方公里，并沿著紅海海岸延伸460公里。該項目是由王儲穆罕默德?本?薩勒曼（Mohammed bin Salman）牽頭，旨在擺脫石油依賴，豐富經濟多樣性。目標是在2025年之前先建成新未來城的一期項目。該項目的總建設成本估計達5000億美元。
標志性和永恒性的建筑奇跡
「中央銀行貨幣中心」
中央銀行貨幣中心位于南蘇丹倫貝克市，距首都朱巴約400公里，由南蘇丹中央銀行投資建設，總建筑面積約15000平方米，包含主樓1座，附屬樓4座，涉及20多項專業分部工程。
地標性建筑
「穆克雷工業園」
穆克雷工業園項目是中交一公局公司第一個設計施工總承包的工業園項目，該項目自2016年8月30號開工至今，10月零10天的施工過程，項目包含十萬平廠房，一萬多平輔助用房，8公里的市政道路，64公里的雨水，污水和供水管道，近15萬平的景觀綠化工程，另外還包含一座自來水廠，一座污廢水處理廠。
民生工程
「國父隧道」
孟加拉卡納普里河底隧道位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口處，通過河底隧道連接卡納普里河東西兩岸，路線全長9.3公里，設計時速為80公里，雙洞四車道。該項目工程是中國企業在海外首條大直徑水下盾構隧道，也是南亞地區的第一條水下隧道。
孟加拉“國父隧道”
南亞地區第1條水下隧道
新材料、新工藝、新技術
與知名專家深入合作，自主研發多個系列的高質量、高等級、高性能工程施工建筑材料
水泥混凝土外加劑系列產品
高效減水劑、聚羧酸高性能減水劑、高效(高性能）泵送劑、抗裂、減縮、防滲外加劑、早強、防凍劑、耐久性外加劑、調凝劑、摻合料、灌漿系列、水泥砂漿增塑劑、快速修補系列、修補加固膠、特殊功能外加劑、防水、防護材料、地坪材料...
瀝青混凝土外加劑系列產品
抗車轍劑、高模量抗車轍劑、機場跑道專用抗車轍劑、高模量劑、（絮狀）木質素纖維 、陽離子瀝青乳化劑、陰離子瀝青乳化劑、高效抗剝落劑、高分子聚合物改性劑、SBS改性劑、橡膠粉改性劑、SBR改性劑、巖瀝青改性劑、瀝青再生劑、瀝青溫拌劑...
土木材料系列產品
工程纖維系列產品
聚丙烯束狀纖維、聚酯纖維、聚丙烯網狀纖維、玻璃纖維、聚丙烯腈纖維、纖維素纖維、玄武巖纖維、鋼塑纖維、高強度碳纖、壓痕型鋼纖維、芳綸纖維、端鉤型鋼纖維（1型）、端鉤型鋼纖維（2型）
全球化業務發展
厚德集團深耕海外市場，全球范圍內在幾十個國家都有良好項目合作
眾多知名企業深度合作
多年來，我們與中國電建集團、中國能建集團等眾多知名工程企業及其下屬單位進行了深入合作
